中國正在不斷崛起，主導關鍵材料主戰(zhàn)場。日本的鋰離子電池行業(yè)會否風光不再？
據(jù)外媒報導，中國企業(yè)正在不斷崛起，主導關鍵材料主戰(zhàn)場。曾經席捲了世界電池市場的日本企業(yè)，似乎失去了在關鍵材料領域的優(yōu)勢，而所有的風光也仿佛停留在了上一個世紀。
這電池名為鋰離子電池。哪兒能用到鋰離子電池？你手上的智慧手機、平板電腦等IT產品的電池，以及你家裡的電動自行車、純電動汽車等的車載電池都要用到鋰離子電池。
時間回到上個世紀九十年代初，準確來說是，1991年，索尼在全球首次實現(xiàn)鋰離子電池實用化。這是開端。之後，東芝和原三洋電機等日本企業(yè)相繼涉足電池領域。截至2000年，日本企業(yè)在鋰離子電池的開發(fā)和生產方面可謂一馬當先。
現(xiàn)在，鋰離子電池行業(yè)怎麼樣？你就問問自己：我所處行業(yè)的競爭激不激烈？
說實話，哪一行的競爭能不激烈？鋰離子電池自然也不例外。圍繞鋰離子電池的跨國企業(yè)的競爭也是日趨激烈。
然而，在這麼激烈的競爭環(huán)境下，日本在智慧手機和個人電腦等電子和IT領域的產品開發(fā)能力卻在下降。與此同時，中韓企業(yè)得到了ZF的扶持，加大了投資力度。
《日本經濟新聞》報導稱，自本世紀起，中國和韓國的廠商迅速擴大了其在鋰離子電池領域的市場份額。
專家表示，鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液以及隔離層等部分構成。而中國企業(yè)供應了世界對這4個主要部分材料的需求的一半以上。
這其中，大家比較熟悉的鋰離子電池的負極材料應該是——石墨。事實上，現(xiàn)在各國科研人員也將目光放到了來源更為廣泛、價格更為低廉且比容量更大的過渡金屬氧化物上，比如，三氧化鎢，再如，紫色氧化鎢，等等。這一年來，大家對戰(zhàn)略金屬鎢應該有了比較多的瞭解，但可能對氧化鎢還不太熟悉。
去年，東芝材料官網就已經對紫色氧化鎢作鋰離子電池負極材料可實現(xiàn)超快速充電進行了報導。紫色氧化鎢，作為一種新型的電池材料，因具有非常高的化學活性、較小的內阻以及優(yōu)異的低溫放電特性等優(yōu)良特性，有望被應用於純電動汽車、UPS等用途。
目前，中國已然成為了純電動汽車大國。雖然，還沒誇張到“人手一輛車”，但，這基數(shù)也不會太小。也就是說，車載鋰離子電池必將成為焦點。所以，也難怪電池企業(yè)曾一度紮堆。而，一直以來，市場的勢頭可沒有改變。這種情況下，不管是中國的企業(yè)，還是日本的企業(yè)，在各個階段的競爭也必將日趨激化。不然，如何將這一巨大市場收入囊中？
中國崛起，是必然！中國主導關鍵材料主戰(zhàn)場，那是中國適應時代發(fā)展並取得理想成果的體現(xiàn)。所以，中國的鋰離子電池市場，這一塊巨大的、極為誘人的蛋糕，又怎能落入他人之手呢？至於日本鋰離子電池到底是風光依舊，還是風光不再？我們不予置評。這需要留給時間去證明。
