隨著中國國內(nèi)航空租賃公司、低成本航空公司等新興商業(yè)模式的不斷成熟，以及消費者消費方式的持續(xù)演進，中國將引領(lǐng)世界航空市場發(fā)展。而作為航太航空領(lǐng)域中的重要應(yīng)用材料，鎢合金也將乘航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展東風(fēng)，迎來一波大增長。
軍用飛機方面，《世界空中力量2017》顯示：中國軍隊軍機數(shù)量2913架，排名世界第三位。中國2016年尚有418架殲-7、143架殲-8在服役，殲-7、殲-8等二代機在戰(zhàn)機（轟炸機+殲擊機）中的占比為37%。未來三代機、四代機有望大規(guī)模批量列裝，實現(xiàn)我軍主戰(zhàn)飛機的升級換代。
民用飛機方面，根據(jù)國務(wù)院出臺的拉動並規(guī)範(fàn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，通用航空業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長。到2020年中國境內(nèi)建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元人民幣。根據(jù)空客、波音公司於2017年對未來20年民航大飛機市場的預(yù)測求均值，全球民航大飛機市場未來20年市場規(guī)模將達5.6萬億美元；其中，亞太市場是成長性最高的市場，中國將超越美國成為全球第一大航空市場。根據(jù)空客、波音、中國商飛對2016-2035年中國市場的預(yù)測值求均值，到2035年，中國民航大飛機市場規(guī)模將達9664億美元。
隨著全球經(jīng)濟逐漸回暖，未來幾年全球航空飛機需求空間巨大，而大飛機產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋原材料、零部件、分系統(tǒng)、整機總裝和後市場（維修、檢測、拆解、租賃等）環(huán)節(jié)，這些都與鎢合金有著密切的關(guān)係。
中國20世紀(jì)60年代研製出的第一代鎢基高比重合金由於性能優(yōu)異，自誕生後立即在中國自行研製的第一顆人造衛(wèi)星的導(dǎo)航儀中得到成功應(yīng)用，隨後這種新材料先後在我國第一枚洲際導(dǎo)彈及自行研製的各種新型殲擊機、直升機中得到成功的應(yīng)用。截至目前，鎢合金在飛機部件的製造中已經(jīng)是不可缺少的。如：
鎢合金在航空發(fā)動機中的應(yīng)用：鎢合金具有耐高溫、耐磨、耐腐蝕、強韌性等優(yōu)異性能，航空發(fā)動機所使用的主材料是以鎢為配方材料之一的高溫合金；發(fā)動機平衡軸一般採用鎢基高比重合金或者新型稀土鎢高比重合金；發(fā)動機表層需要隔熱：一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材；發(fā)動機維護和修復(fù)時，一般採用碳化鎢鈷合金熱噴塗粉末材料以及熱噴塗技術(shù)。
