對(duì)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，其可用動(dòng)力鋰電池供動(dòng)能，不僅能夠緩解化石燃料的危機(jī)，還可以減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。與普通鋰電材料相比，無(wú)人機(jī)對(duì)電池材料性能要求更高，比密度、安全係數(shù)、活性等，為了滿足無(wú)人機(jī)需求，電池可用黃色氧化鎢顆粒作為電極材料。
2018年12月29日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)佈了《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)於下達(dá)第四批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)畫(huà)的通知》（國(guó)標(biāo)委發(fā)函〔2018〕83號(hào)），由中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院（賽西，CESI）歸口管理並組織起草的《無(wú)人駕駛航空器用鋰離子電池和電池組規(guī)範(fàn)》（計(jì)畫(huà)號(hào)：20184712-T-339）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)畫(huà)正式下達(dá)。
從現(xiàn)有鋰電池的性能分析，其有高能量密度、長(zhǎng)使用壽命、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些痛點(diǎn)，高生產(chǎn)成本，差安全性能，易發(fā)生爆炸，所以電極材料的選擇對(duì)鋰電池的應(yīng)用至關(guān)重要，更何況電池是裝于無(wú)人機(jī)上呢？
黃色氧化鎢電極材料的提出，解決了電池在航空領(lǐng)域應(yīng)用的難題。黃色氧化鎢顆粒的晶體結(jié)構(gòu)為六方相餅狀，有很強(qiáng)的機(jī)械穩(wěn)定性，利於離子脫出與嵌入，即使電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的充放電，電極體積也不會(huì)發(fā)生任何的改變，從而提高電池的安全性能。除此之外，制取黃色氧化鎢的原材料——鎢礦，不僅在我國(guó)有著豐富的儲(chǔ)量，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能電池降低生產(chǎn)成本。
總之，黃色氧化鎢是無(wú)人機(jī)電池材料的最佳選擇。
