納米黃色氧化鎢顆?？梢杂渺峨姌O材料的製備，使鋰電池具有優(yōu)異的性能，如高的比容量、高的安全性、極快的充電速度等。
目前，全球電池市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了中、低端產(chǎn)品過(guò)剩與高端產(chǎn)品產(chǎn)能不足的局面，簡(jiǎn)單地說(shuō)，鋰電企業(yè)總體的產(chǎn)能可能已經(jīng)越過(guò)了現(xiàn)在新能源汽車的需求，而真正性能好的電池卻是供貨緊缺。資料顯示，2015年底，動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到400億Wh，2016年底，電池產(chǎn)能達(dá)到1200億Wh，2017年底，電池產(chǎn)能達(dá)2000億Wh，是2015年底產(chǎn)能的5倍。不過(guò)，按照我國(guó)2017年動(dòng)力電池配套量364億Wh計(jì)算，電池產(chǎn)能的綜合利用率僅23%。相關(guān)人員預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)動(dòng)力電池需求量約1100億Wh，而目前的產(chǎn)能已可滿足2020年的需求。
可見(jiàn)，產(chǎn)能過(guò)剩的非常嚴(yán)重。而出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因可為主觀因素與客觀因素。主觀因素主要為電池企業(yè)認(rèn)知不同步、合作模式轉(zhuǎn)變以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境混亂；客觀因素主要為原材料性能較差、設(shè)備水準(zhǔn)不高、生產(chǎn)工藝不先進(jìn)和政策調(diào)整。
對(duì)任何化學(xué)物質(zhì)來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)都起著關(guān)鍵的作用，可決定了產(chǎn)品性能。因此，想要提高鋰電池產(chǎn)品的性能，需要從原材料入手。當(dāng)前，有科學(xué)家提出可以使用納米黃色氧化鎢粉末製成電極材料，使電池的具有較高的能量密度。納米黃色氧化鎢有顯著的尺寸效應(yīng)，能吸附眾多的帶電離子，可提升電池的性能。
