近幾年，鋰離子電池技術(shù)之所以進(jìn)步飛快，主要是因?yàn)殡姵夭牧系膭?chuàng)新研究與應(yīng)用進(jìn)展，通過(guò)新材料的開(kāi)發(fā)進(jìn)一步提高電池品質(zhì)、降低生產(chǎn)成本、改善安全性。目前，商業(yè)化的電池主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元鋰，雖然它們被廣泛應(yīng)用汽車(chē)，航空等領(lǐng)域，但是價(jià)格偏高及生產(chǎn)原材料短缺，因此，鋰硫電池正在引領(lǐng)下一代電池科技的新航向。那科學(xué)家利用氧化鎢修飾鋰硫電池材料的技術(shù)方案是怎樣子的呢？
氧化鎢主要改性鋰硫電池的正極材料。正極材料包括導(dǎo)電基底、氧化鎢、導(dǎo)電聚合物及單質(zhì)硫。其中，該氧化鎢被烘乾碾壓至0.33毫米裁成40mm寬X15mm長(zhǎng)的極片，並以微球腔形態(tài)在導(dǎo)電基底上定向排列；而導(dǎo)電聚合物應(yīng)為聚苯胺、聚吡咯、聚乙炔、聚噻吩、聚苯撐、聚苯撐乙烯及它們的衍生物。
氧化鎢沉積於導(dǎo)電基底底部和外表面，形成中空定向排列的氧化鎢球腔，導(dǎo)電聚合物沉積在腔體內(nèi)底部，單質(zhì)硫附著在腔體內(nèi)部。其有序排列形成的球腔不僅可以負(fù)載大量的硫活性物質(zhì)並抑制多聚硫化物的溶解及穿梭效應(yīng)的發(fā)生，避免對(duì)正極造成腐蝕；而且使電極材料的能量密度與倍率性更高，迴圈性能和導(dǎo)電性更好。
公告顯示，新能源汽車(chē)用鋰離子電池市場(chǎng)年平均增長(zhǎng)率在50%左右。鋰因其成本低、儲(chǔ)量大成為可擕式能源解決方案的優(yōu)勝選。然而，相比較而言，鋰硫電池的儲(chǔ)能能力是鋰離子電池的4倍以上，其將可能替代傳統(tǒng)的鋰電池。
