
眾所周知,鋰電池負極材料石墨烯雖然具有高比容量和高充放電速率,但也易形成SEI膜,且易堆積,存在無電壓平臺及電壓滯後的缺點。那我們應該如何改進它的不足之處,且發(fā)…
眾所周知,鋰電池負極材料石墨烯雖然具有高比容量和高充放電速率,但也易形成SEI膜,且易堆積,存在無電壓平臺及電壓滯後的缺點。那我們應該如何改進它的不足之處,且發(fā)…
石墨烯是出了名的鋰電池負極材料,但還是很少人知道它可以複合鋰電池正極材料,使其具有優(yōu)異的性能。 1.石墨烯與聚陰離子型正極材料複合 目前,鋰電池正極材料主要有尖…
俗話說:“金無足赤,人無完人”,每一個人都有自己的優(yōu)缺點,不可能十全十美的。同樣,石墨烯也一樣,其雖然具有高導電性、高導熱性和高比表面積等優(yōu)點,但由於它有較大的…
大家是不是經(jīng)常會把鋰電池與鋰離子電池等同起來啊,其實它們是有區(qū)別的,我們可從以下方面進行分析。 1.概念 鋰電池是以金屬鋰作為電極,以電子傳遞產(chǎn)生電流,由於易產(chǎn)…
天然石墨不僅具有良好的電導熱性能和可塑性,而且化學穩(wěn)定性優(yōu)良、抗熱震性能好及重量輕的特點,因此,其常常被用來加工成鋰電池負極材料。 天然石墨一般是以石墨片巖、石…
在瀝青類化合物熱處理時,發(fā)生熱縮聚反應生成具有各向異性的中間相小球體,把中間相小球從瀝青母體中分離出來形成的微米級球形碳材料就稱為中間相炭微球。其進一步石墨化處…
眾所周知,三元鋰電池正極材料是由鎳鈷錳鋰按照不同比例組成的化合物,但其負極材料多種多樣。目前大多數(shù)廠家主要使用天然石墨及人造石墨材料作鋰電池負極材料。 生產(chǎn)工藝…
美國特斯拉是全球電動車領域的領先者之一,其為新能源汽車的發(fā)展作出巨大的貢獻。據(jù)悉,特斯拉Model3、ModelS、ModelX已經(jīng)加快量產(chǎn)了,那作為供應商的松…
據(jù)瞭解,德國巴斯夫集團(BASF)選擇在芬蘭的哈爾亞瓦爾塔建立一家生產(chǎn)電池正極材料的工廠,毗鄰諾里爾斯克鎳業(yè)旗下的鎳鈷精煉廠,這將對中國的鋰電材料產(chǎn)生威脅。 巴…
據(jù)瞭解,美國政府已經(jīng)要求鋰電池二次利用,這將有利於維持生態(tài)體統(tǒng)的平衡。 近日,由美國有關政府部門,電池協(xié)會以及鋰電池生產(chǎn)和回收企業(yè)等,在華盛頓特區(qū)召開鋰電池專題…