國際油價再創(chuàng)新高，國內(nèi)調(diào)價繼續(xù)滯后
清明節(jié)期間，國內(nèi)成品油價格上調(diào)預期落空。與此形成對比，4日國際原油價格再次刷新兩年半高點，達到每桶108.47美元。
昨日（4月5日），業(yè)內(nèi)分析師在接受記者采訪時表示，“靴子”落地越來越近，“估計國內(nèi)油價會在節(jié)后一兩周上調(diào)，幅度在350元~400元/噸。”
通脹壓力致調(diào)價滯后
距最近一次調(diào)價窗口打開，已過去了8個工作日，但國家對調(diào)整國內(nèi)汽柴油零售價遲遲未見行動。
“6日是否上調(diào)油價還很難說，國家發(fā)改委價格司5日還在休假中。”息旺能源分析員廖凱舜說。
對于調(diào)價延后的預測，廖凱舜表示，接下來兩個月，CPI或?qū)⒗^續(xù)上升，最高水平可能達5.5%，因而國內(nèi)總體通脹壓力很大，要實現(xiàn)“全年CPI漲幅控制在4%”的目標任務艱巨。綜合權衡形勢，預計今年國內(nèi)成品油零售價上調(diào)的及時性仍將受到較大挑戰(zhàn)。
廖凱舜還表示，最近幾年國內(nèi)共上調(diào)汽柴油價格9次，調(diào)價平均滯后天數(shù)為8天。隨著國內(nèi)通脹形勢可能加劇，上調(diào)汽柴油零售價的滯后性將更加明顯。 “最近兩次（2010年12月22日及2011年2月20日）均達到了20個工作日的滯后期，由于CPI高企，國家對國內(nèi)油價的調(diào)整表現(xiàn)出越來越謹慎的態(tài) 度，這次是否會超過20個工作日，現(xiàn)在還不好預測。”
煉廠開工負荷連續(xù)回落
記者了解，4月1日，三地原油加權均價變化率已達13.71%的高點。國際油價4日繼續(xù)上漲，紐約市場5月交貨的輕質(zhì)原油期 貨價格上漲53美分，收于每桶108.47美元；倫敦5月交貨的北海布倫特原油期貨價格上漲2.36美元，收于每桶121.06美元，漲幅達1.99%。
“中國對外原油依賴度在50%以上，政府不會一味地控制價格。隨著國際原油大幅走高，國內(nèi)調(diào)價預期將進一步增強。”中石油經(jīng)濟技術研究院一位分析人士認為。
按目前的成品油定價機制，國際原油價格在80美元以內(nèi)，國家將按5%的正常加工利潤率計算成品油價格；如超過80美元，每增加10美元，扣減企業(yè)煉油加工利潤1%計算成品油價格；超過120美元，煉油加工則沒有利潤。
但考慮到CPI高漲、居民和各行業(yè)的承受程度，每次調(diào)價幅度都會低于5%。廖凱舜說，上調(diào)油價只能減少一些虧損，無法完全對沖國際油價的成本。
進入4月，國際汽柴油價格已遠高于國內(nèi)。中石油經(jīng)濟技術研究院上述分析人士稱，這意味著國內(nèi)煉廠承受巨虧。“其原因在于，4月煉廠加工的原油是3月購進的，而3月原油價格處于高點。再者，國內(nèi)煉廠開工負荷較低，無論是兩大巨頭還是地方煉廠，供應量都在減少。”
截至3月22日，國內(nèi)主要煉廠開工負荷80.4%，較3月8日減少0.2個百分點；原油加工量80.64萬噸/天，環(huán)比減少0.6萬噸/天，較兩周前再次回落，該數(shù)據(jù)為2010年11月份以來新低。
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